R410A和R404A制冷劑的應用說明
兩種冷媒都是混合型制冷劑
410屬于高壓制冷劑,用于空調。而404屬于中低壓制冷劑,用于冰箱和冰柜,冷庫的。兩種制冷劑工作時,壓力不一樣。而設備壓縮機對制冷劑有一定的要求。應用在冷庫等大容量低溫設備上的壓縮機,廠家都沒有都沒有標注使用410A制冷劑的相關數據。是因為什么樣的制冷劑用在什么溫度需求和運行工況更加適合,是全世界的制冷前輩們做了諸多科學實驗,權衡了更方面的利弊做出選擇的結果。從理論和實踐方面是沒必要質疑的。
從三個方面分析一下兩種制冷劑的相關數據:
- 在設計時,首先會考慮能效,看看理論COP誰更高一點。利用制冷循環(huán)不難計算R410a和R404a兩種工質,在壓縮機效率為100%時的理論制冷循環(huán)效率,以-40℃的蒸發(fā)溫度,45°的冷凝溫度為設計工況,兩者的COP比較如下:
工況 | R410a | R404a |
EVAP t:-40°C | 2.126 | 1.964 |
答案很明顯,如果單純考慮能效,R410a是高于R404a的。但設計不可能只考慮能效,還需要考慮成本和系統(tǒng)的可靠性。
2. 系統(tǒng)成本 這個主要是考慮冷媒的價格以及容器的價格,下面是兩種工質在不同飽和溫度下的飽和壓力曲線,可以看到R410a的飽和壓力是高于R404a的,也就意味著同樣的設計系統(tǒng),其設計壓力也會越高,材料用量也會越大,成本也就會越高。從這個角度看似乎R404a會優(yōu)于R410a。
3. 下面再來看看系統(tǒng)可靠性,對于冷庫這類溫度非常低的應用,壓比非常大,壓縮機的型式只能是容積式的壓縮機,如轉子壓縮機或者螺桿壓縮機,對于這兩種壓縮類型,都需要潤滑油進行潤滑,冷媒和潤滑油是互溶的,如果冷媒壓縮完成過后的排氣溫度很高,制冷劑和潤滑油會發(fā)生催化熱分解,在壓縮機內形成有害酸性物質。下面我們看一下上述設計工況下,R410a和R404a的排氣溫度各是多少。
工況 | R410a | R404a |
EVAP t:-40°C | 82°C | 45°C |
顯然可以看出,R410a的溫度很高,壓縮機的排氣溫度如果過高,不僅僅導致壓縮機的散熱成本升高、同時也更容易老化,影響各個組件的使用壽命。
北京銀龍誠信制冷設備有限公司
2023年12月16日